В конце далёкого 1995г, совместно с Всеволодом Назимкиным была приобретена видеокамера Sony TR-350 8мм формата, через 5 лет видеокамера Sony TR-728 формата Hi8 и уже в последствии цифровая камера. Это позволило не только фотографировать железную дорогу, но и снимать различные образцы подвижного состава на видео. На середину 90-х годов видеокамеры еще не получили такого распространения как сейчас, а о записи видео фотоаппаратами не могло быть и речи...., поэтому наши записи являются достаточно уникальными. В то время на сети МПС ещё эксплуатировались электропоезда Ср3, ЭР-1, ЭР-22; тепловозы ТЭ-3, ТЭ-7, ЧМЭ-2, ТЭП-10, 2ТЭ10л, ТЭП-60; электровозы ВЛ-22, ВЛ-23, ВЛ-8; и другие образцы уникального сейчас подвижного состава, а многие узкоколейки посещённые нами в то время, в настоящий момент уже ликвидированы.
На данной странице сайта представлены ссылки на видеохостинг YouTube, дано краткое описание поездки или история съёмки материала, все записи предназначены для публичного просмотра и никакой коммерческой выгоды авторам не несут. Автор и монтаж всех видеороликов, если не указано дополнительно Всеволод Назимкин.
Несколько роликов с использованием нашего видеоматериала сделал Игорь Кузнецов :
-электропоезда серии ЭР "Улыбки" ⇒
-тепловоз серии ТЭ-7 в Александрове ⇒
-последний день работы дизельпоездов Д1 в Москве ⇒
-узкоколейные электровозы на путях кирпичного завода в Зарайске ⇒
-метровагоны серии Д ⇒
-электропоезда серии Ср3 ⇒
-железные дороги России 90-е годы ⇒
Однодневная велосипедная поездка в Шатурский район Московской области в конце мая 1999 года, на поиск узкоколейной железной дороги в окрестности посёлка Бакшеево. Наша поездка началась на станции Кривандино с видеосъёмки прибытия пригородного поезда Москва - Рязановка под электровозом ЧС-2. Дальнейший маршрут поездки Кривандино - Рошаль - Бакшеево - Мишеронь(Лидино) - Шатура, по автодороге мы доехали до станции Бакшеево, осмотрели депо, а затем вдоль линии узкоколейки поехали в сторону Мишерони. На мосту через реку Полю нам попался тепловоз ТУ4, который вёл порожняк из Шатуры. Это было первое моё знакомство с узкоколейкой в Бакшеево, хорошо покатавшись по дорогам мещёры, мы вечером вернулись в Москву. Продолжительность видеоролика 27 минут.
В начале февраля совместно с Всеволодом, мы совершили однодневную поездку на пригородных поездах до станции Тумская. Наш путь пролегал через станции: Черусти, Нечаевская, Окатово и обратно тем же маршрутом. Целью данной поездки было фотографирование дезель-поездов Д1 и узкоколейного поезда сообщением Тумская-Голованова Дача, к сожалению нас ждала неудача дизель-поезда уже были отставлены от работы и взамен их шел поезд из плацкартных вагонов под тепловозом ЧМЭ3. На обратном пути нам удалось увидеть и заснять тепловоз ТЭП-10 с пригородным поездом Муром-Нечаевская. Продолжительность видеоролика 21 минута.
Во время июньских праздников компания транспортных путешественников, в составе: Алима, Всеволода, Петра, Олега и Андрея отправилась на изучение двух узкоколеек Мещёры в город Гусь-Хрустальный и Туму. Наша поездка началась на Казанском вокзале Москвы, на пригородных поездах, с пересадкой по станции Черусти мы доехали до станции Нечаевская, откуда уехали автобусом в Гусь-Хрустальный. После небольшой прогулки по городу мы вышли на линию узкоколейки, по которой дошли до треугольника в сторону Комиссаровки за посёлком Гусевский, после чего уехали в обратную сторону в кабине тепловоза ТУ7. Вечером того-же дня мы поехали в Туму на пригородном поезде Владимир-Тумская, где в два часа ночи пересели на ночной рейс пригородного поезда Тумская-Голованова Дача, состоящего из тепловоза ТУ7а и двух вагонов. Продолжительность видеоролика 50 минут.
В апреле 2002 года состоялась первая большая автомобильная поездка Клуба транспортных путешественников (КТП) - собралось 16 человек на 4-х автомобилях.
Маршрут поездки: Москва - Рязань - Шумашь - Ласково - Криуша - Тумская - Гуреевский - Голованова Дача - Москва. Кроме автотранспорта удалось проехать на рейсовом поезде с тепловозом ТУ7 и на мотодрезине Сергея Алексеевича Никулина.
Большая часть нашей команды проехала на узкоколейном поезде по маршруту Тумская - Гуреевский - Голованова Дача, мы же вчетвером ограничились съёмкой прибытия поезда на разъезд Гуреевский и поездкой на тепловозе до ближайшего переезда и потом пешей прогулкой в обратном направлений, в Головану Дачу ранее и после данной поездки доводилось ездить неоднократно. Продолжительность видеоролика 48 минут.
В начале июня 2002 года состоялся наш первый с Всеволодом многодневный, пеший поход по железнодорожной линии Торжок - Соблаго. Нами был выбран самый интересный участок пути с действующими семафорами от станции Скакулино до станции Кувшиново. Мне ранее доводилось дважды бывать на этой линии: в первый раз в 1995 году удалось проехать на пригородном поезде от Торжка до Селижарово, погулять по станции и вернуться обратно этим же пригородным. Второй раз осенью 2001 года на автомобиле совместно с Петей, Алимом и Олегом, нам удалось подъехать ко всем станциям с семафорами и осмотреть их в работе,а также осмотреть действующую узкоколейку Ранцевского торфопредприятия. Рассказ о поездке тут.
Маршрут нашего похода был таков: пригородным поездом Торжок-Осташков до станции Селижарово, фотографирование прибытия поезда №603 Осташков - Москва и отправление пригодного Торжок - Осташков. Далее пешая прогулка до станции Скакулино, осмотр станции и первая ночёвка. На следующее утро фотографирование пригородного поезда Осташков - Торжок под семафором в Скакулино и пеший переход обратно в Селижарово, съёмка прибытия поезда №604 Москва- Осташков под семафором и далее пеший поход по линии в сторону Ранцево, нам удалось дойти до бывшего разъезда Новосёлки и там остановиться на ночёвку. В последний день нашего похода дойти до станции Ранцево к пригородному Торжок - Осташков и заснять его проход под семафором, затем выйти на линию узкоколейки и по ней в быстpом темпе дойти до станции Кувшиново, откуда уехать на поезде Осташков - Москва до Твери, а далее в Москву электричкой. По результатам похода был создан видеоролик продолжительностью 35 минут.
С 1 ноября 2002 года прекратилось движение трамваев по улице Двинцев, это было в первую очередь связано с реконструкцией улицы Сущёвский Вал в участок третьего транспортного кольца. За несколько дней до этого группа любителей городского транспорта совершила небольшую прогулку по линии трамвая №19 от улицы Двинцев до Лесной улицы. Фотографии и видеоролик продолжительностью 7 минут с прогулки по линии трамвая.
В ноябре 2002 года Переславским железнодорожным музеем-заповедником (ПЖМЗ) была проведена туристическая поездка по узкоколейной железной дороге от города Переславля-Залесский в пос.Талица (Ярославская область). От Переславля до Купанское проезд на рейсовом поезде с тепловозом ТУ-4, а от Купанского до пос.Талица и обратно под паровозом. Об истории узкоколейки Купанского транспортного управления можно почитать здесь.
Осенью 2004 года узкоколейная железная дорога в городе Переславль-Залесский будет полностью ликвидирована...
Фотографии с поездки и видеоролик в котором представлены фрагменты данной поездки, продолжительность ролика 35 минут.
Конец 2006 года ознаменовался двумя арендными поездками Клуба транспортных путешественников (КТП) по узкоколейным железным дорогам. Во первых это поездка на арендованном узкоколейном поезде от поселка Радовицкий Мох (Московская область) 18.11.2006 по случаю дня рождения Дмитрия Крюкова (Митяна) в сторону Рязановки. Видеосъемка - Всеволод Назимкин; Видеомонтаж - Игорь Кузнецов.
После достаточно длительных переговоров с Шатурторфом нам было дано добро на поездку из посёлка Радовицкий Мох, работы там на узкоколейке было не так много как в Рязановке и была возможность организовать движение туристического поезда. Уже по приезду в Радовицкий мох от начальника торфоучастка мы узнаём, что предыдущим днём была авария и путь ещё не починили. Что дальше десяти километров от посёлка мы не проедем и другого выбора у нас нет. Поэтому было решено ехать до места схода и обратно, в одну сторону ЭСУ2 с вагоном, а обратную сторону тепловозом ТУ6 с вагоном, часть участников слёта от места аварии ушла дальше пешком в Рязановку. Продолжительность видеоролика один час, посмотреть данное можно на видеохостинге YouTube
Во вторых экскурсионная поездка в декабре 2006 года по узкоколейной линии Тумская - Голованова Дача, которая была полностью разобрана в 2011 году. Автор фильма - Всеволод Назимкин, монтаж видео - Игорь Кузнецов. Продолжительность видеоролика 1 час 15 минут, посмотреть данное можно на видеохостинге YouTube
Одна из первых поездок на дрезине по линиям Васильевского ППЖТ в августе 2008 года.
День первый: поездка по линиям северной системы, от базового лагеря недалеко от моста через Оршу, разъезд Оршино - участок Восточный-1 и назад, с заездом в сторону бывшего разъезда Романовский до места разбора рельсов и затем в сторону Васильевского Мха. Поездка по линии Оршино - участок Восточный -1 , продолжительностью 25 минут, посмотреть данный ролик можно по ссылке .
День второй: переезд в посёлок Орша, поездка на двух дрезинах (совместно с Тверским любителем узкоколеек Андреем Кудряшовым) в сторону бывшего разъезда Романовский и затем в сторону торфополей, лично мне в этой поездке поучаствовать не удалось.
В ввиду отсутствия у нас транспорта для перевозки дрезины, перевозка осуществлялась на двух легковых автомобилях в разобранном виде, только к дрезинному сезону 2009г удалось поставить фаркоп на машишу и раздобыть у знакомых прицеп. Продолжительность фотовидеозарисовки 7м30сек.
Небольшой музыкальный ролик об однопутном трамвае подмосковного города Ногинска. Фото-видеозарисовка по материалам, снятым в промежутке 1995 - 2008 г.г. Монтаж видео - Игорь Кузнецов. В настоящее время трамвай в Ногинске находится в стадии глубокой консервации, пассажирские перевозки с 2012 года не производятся, рассказ о слёте Клуба транспортных путешественников (КТП) в Ногинске здесь и здесь. Продолжительность ролика 15 минут, посмотреть данный ролик можно на видеохостинге YouTube.
В мае 2009 года была начата разборка узкоколейки под Шатурой. Нашей команде удалось проехать на дрезине от базового лагеря в лесу, недалеко от моста через реку Полю, до бывшей станции Долгуша и затем назад с заездом в Соколью Гриву. На второй день мы проехали от места лагеря через Бакшеево до Островов, что находятся во Владимирской области, рассказ о поездке и фотографии, небольшой ролик из фотоаппаратного видео тут.
В конце ноября 2009г на путях Гусевского ППЖТ прошел осенний слёт Клуба транспортных путешественников (КТП), была совершена поездка на арендованном узкоколейном поезде от города Гусь-Хрустальный до пос.Мезиновский и обратно. Видеоролик о поездке, продолжительностью 22 минуты на видеохостинге YouTube, а рассказ о поездке здесь.
Летом 2011 года компания из трех человек проехала на авто вокруг Ладожского озера, посмотрев многие близлежащие достопримечательности и насладившись видами природы Карелии.
Два небольших видеоролика тут и тут Игоря Кузнецова с фрагментами из данного путешествия, рассказ о поездке тут и тут.
Летом 2012г стала распространяться информация о скорой разборке узкоколейной железной дороги в посёлке Межа, что в непосредственной близости с городом Нелидово. После опроса знакомых было найдено подходящее транспортное средство, годное для доставки дрезины в Нелидово. Это была моя вторая поездка на эту узкоколейку, первая поездка в 2010г окончилась не очень удачно, на 6 километре были сняты рельсы и велись работы по строительству трубопровода, в тот раз пришлось довольствоваться только поездкой от трубопровода до ворот Нелидовского ДОКа.
В 2012 году нам удалось проехать всю линию узкоколейки до 18 километра, после разъезда Тросно линия была сильно заросшей, участок где происходит пересечение с трубопроводом был восстановлен местными жителями с применением деревянных рельсов, осенью 2012 года железная дорога была полностью разобрана. Видеоролик о поездке, продолжительностью 22 минуты на видеохостинге YouTube.
Фотографии из поездки 2010 года на узкоколейку в Нелидово вынесены на отдельную страницу .
Небольшой музыкальный ролик о вечерней поздке на дрезине по путям Мещерского торфопредприятия (Рязанская область, Клепиковский район, поселок Болонь) осенью 2012 года. Продолжительность ролика 6 минут, посмотреть данный ролик можно по ссылке.