Поход по линии Сошно-Жарковский

Летом 2004 года группа транспортных путешественников совершила пеший однодневный поход по закрытой железнодорожной линии Сошно (посёлок Озёрный)-промышленная станция Смоленской ГЭС-Жарковский. Станция Сошно встретила нас одиноко стоящей путейской автомотрисой АС1а-1075 и полуразрушенным пассажирским зданием. На промстанции Смоленской ГЭС в отстое стоял состав из вагонов для перевозки торфа, ГЭС на то время уже не потребляла торф. Узкоколейка к ГЭС была разобрана, но на территории станции были замечены узкоколейные тепловозы.
На момент нашего похода линия уже бездействовала несколько лет, путь местами зарос кустарником и маленькими деревцами, а в лесной чаще деревья стали больше и гуще, идти стало сложнее. Местами появились разрывы пути, из-за украденных рельсов. По пути нам попался железобетонный мост через реку Лонна, на котором было написано ССО МИИТ 1973г, возможно в эти годы линия подверглась реконструкции и планировалось открытие движения сквозных поездов. Бывший разъезд Кривая встретил нас двумя неработающими семафорами и появившимся накатом на рельсах. На пригородный поезд из Жарковского мы конечно опоздали и после осмотра станции уехали на автобусе в Старую Торопу, а уже от туда ночным автобусом в Тверь.
В ноябре 2008 года совместно с Мариной мне довелось проехать на грузопассажирском поезде Земцы-Жарковский и пройти заново по линии от Жарковского до Озёрного, на момент этого похода рельсовый путь был разворован на всём протяжении от Кривой до промстанции Смоленской ГЭС. А в апреле 2009 года совместно с Всеволодом мы прошли пешком от Земцов до Жарковского, а уже обратно уехали на самом медленном поезде России, который преодолевает расстояние 47 километров за 3 часа и 20 минут. Описание этой железнодорожной линии на сайте Сергея Болашенко.